1793. Plan de los Artistas. Objetivos:
1. Embellecimiento en la plaza de la Bastilla como símbolo del triunfo de la
Revolución. En el entorno de la Place Vêndome se generan una serie de vías que
producen distintas propuestas. Actuaciones en torno al Palacio de las Tullerías
(estéticos y funcionales).
2. Resolver los problemas de circulación, de conexión entre las zonas este y este,
rompiendo el tejido de la ciudad gótica con una vía a gran escala.
3. Valoración de monumentos. Hay edificios que se consideran puntos centrales
(observatorio, Panteón…).
4. Mejorar la estructura urbana dotando a las parcelas de equipamientos, de edificios
útiles para todos los habitantes.
Aparecen reglamentos que tratan de controlar la forma urbana. Surge una legislación
de ordenanzas que determinan el ancho de las vías y la altura de los edificios. El Plano de alineamiento de París de 1796, clasifica las vías de la capital francesa en 5
tipos:
a. Grandes carreteras que atraviesan París.
b. Vías interiores que conectan las grandes calles.
c. Comunicaciones intermedias.
d. Comunicaciones transversales poco frecuentadas por vehículos.
e. Pequeñas comunicaciones.
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EXPERIENCIAS EN FRANCIA. SIGLO XVII.
El absolutismo como régimen político pretende el control del espacio urbano. Se
crean:
- Un consejo de policía para controlar las actividades que se desarrollen en esa área
(1666).
Éstos organismos dotan de legislaciones de carácter normativo, regulativo:
- Edictos y declaraciones reales que pretenden el control del viario y la invención del
concepto de alineamiento.
LA FORMA URBANA
Sea cual sea su origen (orgánico o planificado) son parecidas en cuanto a sus
elementos constituyentes (tipología edificatoria). Así se distinguen las siguientes
partes de la ciudad medieval:
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